【整備】3Bパサートのミッションを分解する
以前、当店で販売した3Bパサートのミッションに不具合が出たとお客様より申告がありました。
調べてみるとバックギアに入りづらくなっていました。
Rに入れて数秒立たないとギアが入らない、もしくはRに入れてアクセルを踏まないとギアが入らない。
症状が徐々に目立つようになってきたので今回は保証ということで対応させていただきました。
Dではバルブボディ交換を推奨されました。
バルブボディは部品代で247,000円です。
まず一番の原因と考えられるバルブボディを洗浄するとギアが正常になりましたが
2、3日で再度異常が発生することから、バルブボディが原因ではないと判断。
おそらく何かが破損してバルブボディの経路を塞いでしまっているのではないかと予測しました。
アッセン交換が確実だということで今回はミッション交換で対応させていただきました。
不良だったミッションはスタッフの勉強も兼ねて一度バラして原因の究明を行いました。
バラバラにしてみると犯人がわかりました。
おまわりさん、コイツです
なんと
小さいではないか・・・
まずはこちらがミッションです。
左側が前進、右側が後退の部分です。
まずは前進部分を見てみましょう
前進部分に関しては元々正常だったので問題ないようです。
次に問題のあった後退部分を分解します。
指差しの部分に異常を発見しました。
犯人のあの小さなパーツが何らかの理由で外れて
ギアに噛みこんでいき、
このようにギアが欠けて傷がついたと考えられます。
他の箇所にも傷が見受けられます。
これだけ傷がついていれば鉄粉が出てバルブボディの経路も塞がるということですね。
ケースの中から破片が出てきました。
原因はわかりましたが、「なぜあのパーツが外れたのか」そこがわかりません。
もしバルブボディを交換していたら、結局すぐに目詰まりをおこして
無駄な出費となり、お客様には更にお待ちいただき迷惑をかけてしまうところでした。
結果的に今回はミッション丸ごと交換で正解でした。
3Bパサートはまだまだ台数のある車種ですから
同じような不具合で悩まれている方もいらっしゃると思います。
今回の件が他の方々にとって、少しでも判断材料としてお役に立てれば幸いです。
みなさま、今年もよろしくお願いします。
新年最初の投稿となります。
今年も良い仕事をしてお客様にご満足いただけるよう精進してまいりますので
みなさまよろしくお願いします。
1月の天気は雪が降ったり止んだりで積もっては溶けを繰り返し
なかなか不安定な天気です。
そのせいか事故車の入庫も多く、板金部門が忙しいです。
この2ヶ月の間に色々とありましたが、
まずは新車の納車がありました。
ハイエースワゴンGL!
10人乗りなので、思ったよりも更に中が広いです。
この型のヘッドライトは純正でハロゲンかLEDの二択ですが、HIDに取替えです。
モデリスタのグリル・バンパーに取替え
フリップダウンモニター取付
バックカメラ取付
お客様にも大変喜んでいただけました。ありがたいことです。
次に、年末に当店にやってきた新人さんの紹介です。
ジャーン!!
Snap-on製 サンドブラストです。
これでまたより良い仕事を追及していくことができます。
普段は無骨で無口なやつですが
なかなかいい仕事をしてくれます。
新人サンドブラストの活躍を乞うご期待!!
タイヤ交換の様子です。パート2
つづき
エアバルブを装着します。
次にホイールにこびりついたタイヤカスを除去していきます。
地味な作業ですが、これをきちんとやらないとタイヤとホイールの間に段差ができてエア漏れの原因となります。
ひっくり返して裏も綺麗に除去していきます。
6、綺麗になったホイールにタイヤを組みます。
ここまできてようやく新品タイヤを迎え入れます。
タイヤはもちろんブリヂストンです。
ブリヂストンはサイドウォールがカッチリしていて如何にも丈夫そうです。
まずは下段をホイールにはめて
次に上段もホイールにはめます。
タイヤの軽点マークとエアバルブの位置を一致させます。
いちをいっちさせます。
大事なことなので2回言います。
7、空気を入れて空気圧を調整します。
新品のバルブと言えども空気漏れが無いかしっかりとチェックします。
8、バランサーでホイールバランスをとります。
バランサーに固定し、数値をセットします。
タイヤの外側に60gズレが生じていますのでウエートを貼り付けて調整します。
15インチで60gのズレはなかなか大きいです。
最初に剥ぎ落としたウエートと同じ部位に貼り付けることになりました。
ウエートを貼り付けたらサイドバランサーにかけて調整完了です。
いかがでしたでしょうか?
普段何気なくはいてるタイヤもこうして組まれているんですね。
当店では持ち込みによるタイヤ組替えも承ります。
お気軽にご相談ください。
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タイヤ交換の様子です。
タイヤ組替えと言っても普段、その工程を見る機会はあまり無いと思いますので
どのようにしてタイヤが組まれるのかを紹介したいと思います。
1、まずエアバルブのムシを外して空気を抜きます。
2、次に貼り付けられているウエートを剥がします。
ウエートは両面テープで付着しているため
ホイールに両面テープの残りがこびりついてしまいます。
このままだと新しいウエートが貼れないので
こちらの機械を使って綺麗に落としていきます。
表面の汚れも一緒に落ちるのでホイールの元の色が出てきます。
ホイールには傷がつかないのでご安心ください。
このように両面テープの跡が無くなり綺麗になります。
3、タイヤチェンジャーでタイヤをプレスしてビードを落とします。
裏側も落とします。
4、ホイールをセットし、タイヤを脱がします。
タイヤを脱がすとリムの部分にタイヤのカスが大量にこびりついています。
5、ホイールについたタイヤカスを取り除き、エアバルブを交換します。
パンクの何割かはタイヤの異常ではなく、エアバルブ関連でのエア漏れです。
エアバルブが劣化して空気漏れ→パンクという事態を避けるため
エアバルブは基本的に毎回交換します。
つづく
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ライフのヘッドライトコーティング
中古車販売前のライフ
整備は終わりましたが、ご覧のようにライトがくすんでおります。
ヘッドライトコーティングで綺麗にします。
以下HPより。ページ下部に施工写真と完成写真があります。
ヘッドライトクリアーコーティング - dak 由利本荘市 板金塗装と整備のお店
これで後は納車を待つのみとなりました。
ワゴンRの車検
ワゴンRの車検入庫です。
オートマオイルがかなり汚れていたので
チェンジャーを使って綺麗にしていきます。
抜いたオイルは真っ黒でしたので
これで変速ショックもなくスムーズにドライブしていただけます^^
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陸送で中古車が届きました
今週はお客様から注文のあった車輌、3台が陸送で届きました。
まずはE90のVB23です。
これからE90お決まりの補修箇所をきっちり直していきます。
続きましてフォレスターSG5です。
こちらはバンパーに小傷があったのでこれから納車整備と同時進行で外装を仕上げていきます。
続きましてライフJB5です。
こちらは関東から仕入れたので
ほとんどさびてない! とやはり驚きました。
雪の降らない地域の車はサビなくていいですねぇ。
ヘッドライトがくすんでいるので
納車までにピカピカに仕上げていきたいと思います。
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